悬挂系统方面，问界M9前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，制动系统配备了四轮通风盘，全系轮胎规格均为前轮265/45 R21，后轮285/45 R21，从轮胎扁平比等参数设定可以看出更倾向公路性能，而并非越野，周知。
问界M9采用了“全铝合金底盘”，官方命名为“华为途灵智能底盘”，全系标配空气悬挂，具有软硬调节、高低调节功能。
值得指出的是，智界S7同样应用了华为途灵智能底盘，问界M9来自华为和赛力斯联合设计，而智界S7则是华为和奇瑞合作打造，因此底盘技术方面，看来华为确实有一套了。
问界M9这类车型并不是主打良好的驾控表现，按照传统经验来说的操控，车身越小越有优势，大车更追求空间宽适合乘坐舒适，双电机四驱系统又有良好的加速表现，这就能满足大多数目标用户群的用车需求了，增程版零百加速4.9秒，纯电版零百加速4.3秒，您看这组数据还可以吗？
的确，电驱时代，动力传动系统不是那么重要了，而增程器又不登大雅之堂，所以问界M9回避这类内容是人之常情。
至于1.5T增程器能否满足使用，您不妨设定高保电量，再持续以高速行驶，看看电量掉的情况就大致能判断了，这跟我们使用笔记本电脑插着电源适配器，如果高负荷使用时，电池电量持续下掉，那就说明电源适配器功率不够，增程器车辆同理，如果您发现增程器功率没有完美适配，您控制下驾驶方式就好。
【四、主被动安全】
其实现在大多数这个价位的国产车型主被动安全装备是过剩的，您不必细数具体配置多寡，但内心一定要有足够的风险意识，即有些功能配置启动有局限性，比如主动刹车有时速限制；有些功能配置可能会失效，比如有些情况气囊不会弹出，这样您在开车时就会加倍小心，行车时保持注意力高度集中才是行车安全的基础保障。