此外，新车最大的亮点应该是智能辅助驾驶，此前有媒体消息，问界M9将搭载激光雷达。余承东曾经描述过：“30多公里，从公司开回家，下班高峰堵车，全程零接管。”若是消息真实的话，这将会是AITO品牌中首款搭载智能辅助驾驶的车型，值得期待。
AITO真的不行了吗？
自从问界M5上市以来，AITO就开始一路高歌，但没想到在问界M7的一次碰撞测试后，遭到了网友的口诛笔伐。
问界M7的碰撞测试是导火索，虽然华为工程师辩解道A柱变形并不能证明车辆的安全性，但如此一个“开卷考试”都做不好，问界M7确实很难再去说服国内消费者了。并且在当初问界M7上市时，余承东还公开表示媲美百万车型，没想到A柱弯折，B柱距离座椅中心线仅14.5cm，车顶载荷质量比仅4.11，都远远落后于竞争对手！
AITO问界官方公布十一月交付8260辆，较上个月12018辆少了4000来辆，对于销量一直上涨的AITO品牌来说，11月交付量的突然下跌必然会将矛头指向问界M7的碰撞测试。
事实上，11月份交付量下跌的也并非只有AITO，11月汽车销量出炉，参考乘联会数据，当月零售销量为164.9万辆，同比下滑9.2%，环比下滑10.5%。同比、环比双降，金九银十之后，车市瞬间就进入了寒冬时刻，只能说整个车市环境也不算很好。
问界M9能救品牌吗？
问界M9的对手有竞争对手也非常明显，理想L9、奔驰GLS、宝马X7等车型，当然编者认为最接近的还是理想L9，因为其品牌定位，以及车辆走的路线都比较接近，按照理想L9售价45.98万元为参考，估计问界M9的售价在43万元左右，或许能用性价比来抢到理想L9的部分销量。
