而昊铂从去年年底获批L3级自动驾驶测试牌照，再到此次昊铂GT高阶智驾3L版上市，仅用时短短三个月，就让具备L3级自动驾驶能力的车型上市，虽然目前还需要等待相关部门的许可才能进一步使用，但这也证实了昊铂破局L3的实力和信心。
昊铂靠什么成L3级智驾破局者？
事实上，昊铂能有这么迅速的动作，是L3落地之路早已经铺好。
广汽是国内最早进行全无人驾驶汽车研究的车企之一。早在2013年起就开始布局ADiGO PILOT智能驾驶系统研发了，整个系统已建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，同时具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。
而昊铂GT高阶智驾3L版则是基于车云一体化集中计算式电子电气架构——星灵架构，采用了“中央超算+区域控制”的设计理念，将原本分布式的电子电气架构整合为更高效的集中式架构，实现了计算资源的高度集中。
应对L2向L3跨越中的关于感知、定位、冗余等关键技术方面的挑战，昊铂开创性打造出八大冗余系统和五层监测系统。
因为昊铂深知智能驾驶安全的重要性，带来星灵架构基础上的最强冗余——八大冗余数字底盘，通过对整车智驾控制器、智驾、感知、制动、转向、电源、通信、驻车、定位提供的八大冗余保障，保证车辆在激活智驾领航出现系统单点失效时的智驾安全性，形成行业首个全覆盖八大硬件冗余系统。