静态就说这么多，接下来我们来好好聊聊动态。本次的动态试驾分为两大部分，一部分是场地试驾，而另一部分则为公开道路试驾。前者是放在珠海国际赛车场进行的。敢在赛车场搞试驾，可见厂家对于新车运动性能的信心。简单交代一下新车的动力参数，车辆为后置单电机布局、电机最高输出功率250kW，最大扭矩430N·m。车辆的官方百公里加速时间仅为4.9s，这样的成绩对于一台单电机后驱电动车来说还是相当惊艳。
诚然，在全力加速时，Hyper GT不会给你带来强烈的眩晕感。可在不知不觉之间，车辆的速度已经提到100km/h以上，动力性能还是在线的，不仅市区道路里超车很轻松，就算放在赛道上也绝对够用。珠赛900m长的大直道，Hyper GT的尾速能轻松超过180km/h，这还不是在很极限的操作下达成的。
跑得快也得刹得住，Hyper GT配备了多活塞固定式制动卡钳和超大尺寸刹车盘。但厂家并未透露这里的“多”指的是多少个活塞。反正制动效果是相当不错的，百公里制动距离可以少于35米。米其林EV定制运动静音胎也应记一功。并且在整个制动过程中，车身始终保持稳定，没有出现任何左摇右摆的情况，这对于驾驶信心的建立有很大帮助。