远在欧洲尚未有汽车的年代中，GT在当时是指长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。如今，只要是能被称为GT的车型，必不是泛泛之辈。与此同时，它不仅仅拥有性能，还应该符合Gran Turismo的原意——可以长时间高速行驶、并且带给驾乘者舒适的感受——非如此，不能够称之以GT之名。
中国人的GT之梦，发端于至少20年前。2003年，当时还在采购丰田发动机的吉利汽车，推出了“中国第一跑”美人豹。
理想很丰满，现实很骨感。尽管美人豹的高配车型被拔苗助长式地命名为了“GT版”，在那个绝大多数中国人还买不起属于自己的汽车的年代，GT二字对于中国的汽车工业来说，还是显得太超前了。事实上，整个内燃机时代，当说到GT时，人们首先联想到的还是那些进口品牌树立起来的经典车型——上到法拉利、阿斯顿·马丁，下到86、MX-5，它们距离中国普通消费者始终有点远。
然而，GT的领域也在新能源的洗礼中，迎来了变革。过去需要各种技术加持才能挤进的“4秒俱乐部”，在新能源时代仿佛变得唾手可得。新能源车型渗透率已接近40%的今天，新能源GT车型能否成为一个全新赛道，并成为各大车企的利润增长点？成为摆在中国汽车工业面前的现实问题。
新能源的成功“弯道超车”，在2023年的夏天成就了GT车型在中国发展的新里程碑。
从1992年中国新能源汽车项目正式立项算起，中国新能源汽车行业发展也已经走过了三十年的峥嵘岁月。7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、广汽集团和广汽埃安承办的2023中国汽车品牌向上发展专项行动“中国新能源汽车第2000万辆下线活动”，在广州广汽埃安第一智造中心隆重举行——承载中国新能源汽车第2000万辆之名的，正是一辆“中国的GT车型”埃安旗下高端豪华品牌，Hyper昊铂的王牌车型，昊铂GT。
依托于多年良好的口碑以及时代高端化发展需要，广汽埃安于2022年9月推出了高端品牌Hyper昊铂，秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，吹响了品牌向上的号角。作为本次“中国新能源汽车第2000万辆下线活动”的代表车型昊铂GT，是Hyper昊铂品牌的王牌车型，也在此次活动之际迎来正式上市。
昊铂GT新车共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，补贴后的售价区间为21.99万元-33.99万元。20万元的门槛，让GT从未如此亲民。
在性能上，昊铂GT无愧于GT之名。它首发搭载昊铂双王牌技术——全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构，让用户感受更加澎湃的动力表现与操控性能。在全球领先的Hyper TEC技术群赋能下，昊铂GT拥有极致的操控性能，最快4.9s的零百后驱加速、33.9m的百公里制动距离、过弯速度及稳定性等都优于同级车，小于5.3m的转弯半径更是令人印象深刻。