高山也是2+2+3的7座布局，双侧电动滑门、前后双天窗、16扬声器的哈曼卡顿音响等等这些都有，配置上的一大亮点是带独立压缩机的车载冰箱，冰箱采用了双层设计，上层通过中央扶手箱开启，可供前排乘客使用；下层则可以供二排乘客使用，冰箱可以实现0-50℃的温度调节，并且在车辆熄火后依旧可以实现最长定时24小时延时保温。
作为全车的重心，高山第二排使用了两个独立的航空座椅，带有腿托，座椅加热/通风/按摩这些功能都有，并且第二排还配有小桌板，遮阳帘等等。
比较特别的是，其第二排座椅不仅前后、靠背可调，并且能实现类似悬浮功能，目的就是尽最大可能让乘客身体放松，处于一个最佳的躺姿，这个功能在我印象中，应该说独此一家。
高上采用了1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，综合最大功率358千瓦，综合扭矩762牛·米，这样的数据要比之前的蓝山更强，0-100公里/小时加速时间5.7秒。电池组容量为37.96千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程175公里，搭载最大3.3千瓦对外放电功能。此外，这台车配备了全铝五连杆后悬架，比较厚道。
目前所展示的高山都是上述动力版本，但是我们猜测新车应该还会带来发动机+单电机的前驱版本以拉低售价。从目前情况来说，作为后来者，且车身尺寸没有太大优势的情况下，高山很有可能会在售价上给消费者惊喜，而前驱版本的推出必然会强化这种竞争力。