比亚迪的 DM-i和长城的DHT，是串并联式混动结构，发动机不仅可以充当“发电机”的角色给电池充电，而且在某些工况下还可以直驱车辆。所以从本质上说，不管什么混动，都是发动机，都有电池，都有电机，这些核心元素是不变的。
那为什么还有很多声音说增程混动落后呢？第一个原因是增程混动不是新技术，技术比较成熟。因为在127年前，也就是1896年就有了。当时保时捷设计了一款电动车，但是由于当时电池续航里程不行，所以保时捷加了一台内燃机，给电池充电，所以它就成为了世界上第一款增程式混动汽车了。
第二个原因是从技术层面上，增程混动结构简单，相比串并联式的混动系统，增程混动在结构上简单一些，没有变速箱，发动机也不参与车辆驱动。
所以上面两个原因就是外界普遍认为增程混动是落后的原因。但是也因为结构简单，成熟可靠，成本低。理想汽车，问界汽车才能依靠不错的性价比获得了很高的市场关注度。我们这台斯威大虎EDi才能用不到10万的价格买到能上绿牌的不用交购置税的 7座增程混动车型。