除了动力系统的不同，同样指导价为16.99万的深蓝S7 200Max增程版和520Pro 纯电版，配置上两车同样配备了19寸轮圈和几乎完全一致的主被动安全装备。这么说吧，Max版相比Pro版增加了驾驶疲劳提示、电动门把手、前排40W手机无线充电、驾驶位腰托调节和主驾座椅记忆、前排座椅通风加热、副驾老板键、后排中央扶手等舒适功能。
深蓝S7纯电版降价后，和增程版之间的选择也不需纠结，日常绝大部分只在500公里范围内行驶的话，纯电620版本也完全没有里程焦虑，充电也足够的快，同时能够享受更高的能耗经济性，保养也更省钱。如果第一次买新能源车，还是有里程焦虑，那么选增程版，家里有条件安装充电桩的话，绝大部分时候当电车开，同样能够享受高经济性，而且相同价位下，增程版的舒适配置更到位。
N点评：深蓝S7纯电版降价后性价比更高，这台车本身在整个外观设计大气感、内饰档次感上就超出同价位车型，给人一种30万价位的感觉，这是其生于深蓝这个新品牌旗下，却也能持续月销过万台的主要原因。这次纯电版本降价，性价比更高，一些原来就是想买纯电SUV的用户也会考虑选择这台车，因此，对整个深蓝S7销量将会有所助力，参考比亚迪宋PLUS，纯电版月度销量也能够贡献10000台的销量，占整个车系三分之一，深蓝S7纯电版如果能发挥这样的作用，那深蓝S7月销量再上一个台阶也不是不可能。（文：Nice好车 凑凑 / 图：深蓝汽车官方&Nice好车）