在舒适性配置上,深蓝S7也下了不少功夫,首次引入前排双零重力按摩座椅,具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能,可120°躺平(心脏与膝盖处于同一水平线,最佳位置)。深蓝称,传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部,而“零重力座椅”则能够通过结构设计,让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力(体压支持),从而模拟出 “零重力”体验,解决用户行车或停车休息舒适性问题。
同时,深蓝S7还将搭载NID3.0领航智驾辅助系统,可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息,实现在结构化道路(高速公路、城市快速)从A点到B点的领航辅助驾驶,具体功能包括:增强版ACC、增强版IACC、智能速度调节、智能变道辅助(自主变道ALC、打灯变道UDLC 、推荐换道IRLC)、智能上下匝道(FIDA)。实际表现值得期待。
最后让我们回顾一下深蓝S7的设计。
深蓝S7延续长安深蓝“共生美学”设计理念,整体风格流畅干净。下压的车头让整车呈现低趴造型,有俯冲之势;前唇的设计犀利轻薄,在满足增程器散热的同时,保证前脸有大面积的留白;前杠下方还有金属拉丝材质饰板,与上方简洁的区域形成强烈的视觉对比,起到画龙点睛的作用。