在今年早些时候，深蓝S7就已经开启了预订，当时公布的预售价格区间为16.99-23.99万元。而此番上市，深蓝S7直接再次大幅降价，其中入门版车型相比预售价便直降2万，增程版顶配车型16.99万元，纯电版顶配车型20.29万元。
缺点一：续航里程存在大幅缩水隐患
动力上，深蓝S7将会提供纯电、增程等多种动力形式，其中纯电动版本搭载单电机，最大功率分别为160kW和190kW，续航里程分别为520km和620km（CLTC工况）；增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。乍看之下，深蓝S7在续航里程上还是相当给力的，不过参考此前上市的深蓝SL03在续航里程上目前所出现的一些问题便可以发现，深蓝S7在续航里程上或许并没有现在官方所宣传的那么美好，后续依然存在续航里程大幅缩水的隐患。
缺点二：入门版车型配置阉割严重
虽然我们说深蓝S7此番上市诚意十足，但很显然14.99万元的入门版车型绝对不是消费者一个值得购买的选择，这款车型说白了其实就是为了拉低售价门槛的。除了纯电续航里程从200km降低到121km外，深蓝S7入门版车型还削减了智能远光、电动隐藏式门把手、电动尾门没了、外后视镜记忆没了、无边框自动防眩目内后视镜、2个前排升降式杯托、第二排中央扶手、主驾座椅从10向电动调节、主驾座椅记忆和舒适进入功能、前排座椅加热和通风、化妆镜柔光照明灯、智能隐藏式出风口、后排功能触摸屏、PM2.5传感器、等离子发生器、全套的智能驾驶组件等等众多配置，不过好在深蓝S7用极小的价格差异弥补了这种极大的配置差异，即便是多加1、2万它的价格相比竞品还是具备一定优势的。