值得一提的是，针对纯电SUV在冬季能耗增高、性能下降等问题，深蓝自研的微核高频脉冲加热技术，能够在-30℃环境下使电池每分钟升温4℃，低温动力性提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上，有效改善纯电车型在严寒条件下动力和充电等问题。
当然，深蓝S7的惊喜不止于平台架构的先进，更在其出众的驾乘水准。作为一款纯电后驱SUV，深蓝S7纯电版拥有190kW最大功率，320N·m的最高扭矩，其6.7s的零百加速水准也注定了它不是一台“笨重”的SUV。所以，无论是走走停停的街头巷尾，还是考验动力储备的超车/上坡，深蓝S7都能依靠充沛的动力和灵动驾控从容面对，让用户任何时刻都有足够的信心。
不止“够用”，更“好用”的智能座舱
在之前的燃油车时代，一台好车的判定标准基本上是围绕引擎、变速箱、底盘这传统的“三大件”来进行评判。只不过随着国内新能源市场进入下半场，智能座舱和驾驶辅助系统在消费者心目中的占比份额大幅增加，而目前市场上15万-20万的主流纯电SUV在这一方面大多都只是凑合能用的基础功能。