首先是关于动力，他这个配置搭载了79.97度电的三元锂电池，电池品牌是中创新航，配置单显示，电池品牌也可能是宁德时代，据了解，由于宁德时代供货比较慢，相对后期生产的车型才有用上宁德时代电池的。在CLTC工况下，它的续航里程为620km，实测期间主要在重庆城区行驶，路况相对比较复杂，上坡下坡比较多，也经常进行急加速，另外还跑了1000km左右的高速，综合的续航里程达成率为80%。也就是满电能跑到接近500km，考虑到要留一些电就需要充电了，所以一般跑到350km就需要考虑充电了。
充电部分，亲戚家安装了充电桩，并且充电价格分为高峰和平峰价格，深蓝S7有预约充电功能，所以一直都在使用平峰价格，每度电的价格是0.38元，算下来的用车成本就只需要5分钱一公里。外出的时候也在外面用了一下快充，快充都只是应急使用，所以都是在80%之前都停了，充电速度基本能够保持在1分钟一度电，也就是充电10分钟，差不多刚好充进10度电。
动力体验就没啥好说的了，这个配置搭载了后置的单电机，电机参数为最大马力218匹，最大扭矩320牛·米，电机的逻辑也是那种响应速度很直接的那种，所以动力在日常驾驶中，想超车就随便超，很干脆。底盘的质感还不错，悬架结构为前麦弗逊后多连杆，