这里顺便说一下，深蓝S7的音响效果基本能说得过去，符合这个价位车型音响该有的素质，平时听歌看视频都够用，主驾独享的头枕音响导航播报也很好用。要说提升空间的话，深蓝S7音响的音效均衡器似乎可以优化一下，目前深蓝S7的音效调节只支持澎湃、影院、Live House和音乐厅四种音效模式，均衡器参数调节范围也相对较小一些，后期应该可以通过OTA优化一下。
三、开起来还不错
小编之前开的是美系车，底盘整体性很好，操控还说得过去。换了深蓝S7之后刚开始还有些不太适应，一方面是因为SUV的底盘较高，高速过弯时侧倾会大一些，激烈驾驶会有一些信心不足。
另外一方面是深蓝S7的底盘开起来感觉不是十分紧致。可能是出于舒适调校的考虑，深蓝S7走烂路时会感觉底盘有些松散，会有一些多余的弹跳出现。在平坦的铺装路面行驶时，深蓝S7的驾乘舒适性都还不错，转向很轻，方向没有虚位，之前没有开过电车的朋友第一次开也很容易上手。
驾驶感受方面还想说的一点就是深蓝S7增程版开起来确实蛮像纯电车，市区纯电模式下深蓝S7增程版完全就是一台纯电车，而在高速模式下或者电量低于20%增程器介入时，都没有太明显的感觉。不过当大脚给油超车时，增程器还是会不可避免地咆哮几声宣告自己的存在。
四、用车很省钱
小编的用车场景大概是市区和高速八二开，这也是最初选择深蓝S7 200Max增程版的主要原因。小编所在城市充电非常便捷，目前还没有安装家用充电桩，平时充电主要以快充为主，这台深蓝S7 200Max从20%到99%快充大概需要50分钟左右，基本上去商场吃顿饭的功夫差不多就充满了，每次充电费用大概在20元左右，冬季充满之后在保电20%的情况下能跑到140公里左右的样子，个人通勤场景下大概三天充一次。