此外，由于其电力系统的智能化设计，“深蓝超级增程技术”的能量回收系统也非常高效，可让车辆在行驶过程中节省更多的能源。而“插电混动技术”虽然在纯电模式下也有良好的性能，但在电量不足时，其燃油发动机的性能表现，由于车身自重的“硬伤”原因，会带来动力不足、发动机声音过大一些问题。
深蓝S7的CLTC纯电续航里程最高达200km，由1.5L原力智能增程系统和原力超集电驱系统的组合而成名，动力系统最大功率达到175kW，百公里加速仅为7.6秒。而插混车型，达到这个百公里加速则需要难度。
相比之下，深蓝S7仅动力的单一参数就已经显得不错。再加上EPA1数字纯电驱动专用平台的加持与后置后驱的独特优势，让整体驾驶感受向更高层级进阶，动力达到平稳且线性；增程器接近无感启动，NVH表现更为优秀。这就是三大技术优势之一超级·爽的实力。
此外，像深蓝S7 200Max 增程版，可实现半个小时从30%充电到80%，快充效率不仅亮眼，更大幅降低消费者的时间成本，其综合工况续航里程更是高达1120km，而很多插混车型综合续航能力不如深蓝S7。
对于消费者使用便捷性而言，“深蓝超级增程技术”也有其优势。由于其增程器的设计，使得车辆可以在充电桩不方便的地方行驶更长的距离。而在城市中，充电桩的覆盖范围可能并不广泛，这也让“深蓝超级增程技术”的优势更为明显，在城市中无疑是高便捷的“利器”。