虽然买的是520KM续航的版本，但是这是CLTC的数据，切换成WLTC后，真实的表显续航里程是424KM，首先在表显最高里程上就打了8.1折。然后现在天气还是比较冷，开着25度的1级风速除雾模式空调，最多也只能跑300KM出头一点，因此对于WLTC表显续航来说只有70%的达成率。要是对标520KM来说的话，就只有57%的达成率了，平均电耗为百公里17kWh，这还是在华东地区的南方城市，如果是在北方，那买电车之前真的是需要慎重考虑。
小编日常上下班的通勤距离为40KM，因此按理来说，充一次电跑一个礼拜是没有什么问题的，但真正开起来，当续航掉到40%以下，并且临时要开一段较远距离的路程时，就会有里程焦虑了。比如说到了到了周五下班，回家就该充电了，但是女朋友临时起意要去25公里外的餐厅吃一顿饭，这时候就要感到汗流浃背了，尤其是在返程的时候，会很频繁的关注还剩多少电量，就害怕趴窝在路上。毕竟现在的新能源车技术还未成熟，充电跟加油比起来确实太不方便了，这是在开油车的时候，完全不会有的心态。
2、增加了出行半径
作为一个标准的打工人，以前对于油价的涨跌还是比较关注的，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。由于小编此前开的也是SUV车型，油耗是比较高的，基本上都是在百公里8.9L左右，基本上是7毛钱左右一公里。因此，在开电车之前，超过10公里的范围都要考虑一下我真的是非去不可吗？