简约的设计风格让深蓝S7有了更多纯电车型的样子。同时，出自EPA1全电数字平台的它也在空间上有了更好的延展。虽然身型尺寸并没有特别出格的设计，但2900mm的轴距一看就是全电平台才能拥有的数据。相比宋PLUS车型来说，2900mm的轴距也让深蓝S7有了更棒的乘坐空间。
在车内，AR−HUD、15.6英寸的可改变屏幕方向的向日葵中控屏，以及可选装的12.3英寸副驾驶智慧屏，让深蓝S7的座舱凸显出科技化与智能化。隐藏式空调出风口和前排中央通道处的升降式杯架，也都能给人们留下设计独到的深刻印象。在车机系统上，深蓝S7使用了时下主流的8155芯片，在使用体验和软件处理上都十分快捷顺畅。不管是导航还是语音互动，甚至运行游戏，都能很好胜任。相比深蓝S7的科技化智能化，比亚迪宋PLUS的设计仿佛还停留在几年之前的样子。虽说许多用户也喜欢实体按键，但和比亚迪王朝系列产品并无太多风格差别的宋PLUS，也只是停留在了“换汤不换药”的设计层面上。
在设计更讨人喜欢、车机系统用起来更顺手的同时，深蓝S7前排配置的零重力按摩座椅也是可以“秒杀”对手的存在。除了主驾驶具备多向电动调节及加热、按摩等功能外，它的副驾驶座椅还可以实现可120度半躺的放松状态。配合12.3英寸的智慧屏和座椅头枕音响以及车内的14个扬声器，无论是忙碌一天后在下班路上的小憩，还是闲暇时光里与挚友自驾出游的途中，深蓝S7都能提供更加舒适的个人化空间。与此相比，宋PLUS在车内舒适度上，真的是要全面落后了。