在公路旅行终极梦想的独库公路上，长安马自达CX-50行也向300多个弯道发起了终极驾控挑战。凭借跑车级的13.4：1的转向齿轮比和「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」，驾驶者能够轻松掌控弯道，体验随心所欲的驾驶乐趣。同时，精心调教的「创驰蓝天」底盘和「SEB蝶形仿生后悬挂」为驾驶者提供了强有力的侧向支撑和车身稳定性，让驾驶更加稳定和安全。
安全是长安马自达CX-50行也始终坚守的底线。在被动安全领域，全车高强度钢材占比达到58.59%，980兆帕硬度以上钢材多达77处，确保了车身结构的坚固和稳定。全景天窗横梁与B柱直连，前后防撞梁采用1,800兆帕热成型钢的基础上，前防撞梁再增加一个1,180兆帕的强化构件，打造史上最强防撞梁。车顶承受重量峰值超过10吨，天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，确保全景天窗的超高安全性。全系标配七气囊，车门内置66升超大侧气帘，比同级别车型容积大3倍，实现车窗保护覆盖率百分百。在主动安全方面，CX-50行也配备了5个毫米波雷达、8个超声波雷达和5个摄像头，雷达安全方案和视觉安全方案的有机组合为CX-50行也的主动安全系统奠定了坚实的科技基础。全系标配的6大i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统——包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统，则让CX-50行也成为同级别车型中L2级智能辅助驾驶体验最佳的SUV。
在尺寸、动力、安全等领域对日产逍客、丰田锋兰达为代表的日系小型SUV形成降维打击之势。CX-50行也是本批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，并再获“G”优秀评价，测评缺陷值为0，堪称安全碰撞测试领域的“卷王”。