首先是好看品质，在全新“魂动”设计主题下，CX-50行也将马自达特有的优美精致设计与野外行驶时引人注目的存在感和强劲感，进行了高维度融合。而且，这款新车在国产化导入过程中，基于“产品共创”模式，在满足中国消费者对“大尺寸全景天窗、宽适的后排空间”等方面的诉求方面，长安马自达实现了革新性的本土化改变，真正做到了“全球品质标准，为中国用户而来”。
其次是好开品质，CX-50行也提供了经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机，其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升了车辆的燃油经济性。而且，该发动机通过调整燃烧室形状、喷油压力和喷油位置等，实现更充分、更完整的燃烧，从而减少尾气中的颗粒物和氮氧化物的产生。去年9月份的CX-50行也一万公里的长测挑战中，2.5L车型加注一满箱共计55L燃油，累计行驶超过1,100公里，燃油经济性堪比同级混合动力。
此外，独一无二的“人马一体”驾控性能，配合全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，更是赋予了CX-50行也好开易上手的特点，让驾驶更加随心所欲。
长安马自达表示，在合资紧凑型SUV这一细分市场，CX-50行也是唯一配备2.5L大自吸发动机，且无需颗粒捕捉器即可满足国6b排放标准的车型，可谓实现了驾控乐趣和高品质性能的双重引领。
这绝不是长安马自达的自吹自擂。就以目前市场上颇受欢迎的东风本田CR-V来比较，该车配备1.5T发动机，拥有193马力和243N·m扭矩，或许在城市道路上足够顺畅，但到了高速行驶，CX-50行也的2.5L全新智能无感变缸发动机就显示出驾控性能的优势，无论是加速能力，还是油耗经济性，CX-50行也都略胜一筹。而且，马自达的操控调教功底，在业界都是公认的顶流，这是CR-V短时期内无法比拟的。