马自达给人印象之一就是不注重后排乘客的乘坐体验，即便是阿特兹这样的中级车，后排空间也是比较紧张的。而这次的CX-50行也估计是下定决心要解决这个问题，所以即便从定位来说它是一辆紧凑型SUV，车身尺寸还要比定位中型SUV的途观L还要大，长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距达到2815mm，后排空间比较宽敞。换句话说，你可以有100个不买马自达的理由，但这次，空间小不是理由。
2.0L/2.5L动力系统，主打平顺省油
这次的动力系统没有惊喜，依然是2.0L和2.5L自然吸气的发动机，传统部分也是那台6AT变速箱，从参数来说，这套动力的参数放到2023年的现在确实有点不够看了，即便是2.5L引擎，也会被1.4T小排量涡轮机超越，6AT变速箱的挡位数量也比较少了，毕竟现在8AT已经普及。不过好处也有两个，一个是可以加92号汽油，另一个是马自达的这套动力组合已经经过多年的市场验证，可靠性不用担心。而这次的2.5L发动机还加入了可变缸技术，理论上能进一步提升燃油经济性。
后续会有2.5L油混车型，不着急的可以等等
可能是因为2.0L/2.5L车型的动力确实比较老旧，长安马自达之后还会推出搭载2.5L油电混动的车型，考虑到马自达和丰田的亲密关系，不出意外的话，这套油电混动组合应该就是由丰田提供的。不确定的是，是否会推出搭载双电机的四驱车型，因为目前的CX-50行也燃油版是全系两驱，并没有四驱版。如果你对燃油经济性有更高的要求，不妨等等CX-50行也油混版。
