CX-50行也HEV基于长安马自达全新开发的油电混动平台打造，动力方面，它搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。混动版车型与汽油版本在外观设计上并没有明显的区别，前格栅很扁平并且与前大灯形成一个整体造型，并且格栅进行了熏黑处理。
车身侧面，CX-50行也HEV颇有跨界味道，轮眉位置向外凸，使用黑色饰板装饰。并且侧窗和车身比例能营造一定动感的感觉。它的长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距达到2815mm。
尾灯的造型很“马自达”，类似英文字母C的灯带我们都很熟悉。后包围两侧同样配有导流槽，与前包围设计形成良好的呼应效果。内饰方面，新车的车内也是全新的设计风格，搭载第三代悦联系统、767mm宽的全景天窗、感应式尾门等。此外，国产版本还进一步提升了后排的乘坐空间。
CX-50行也HEV所搭载的e-AWD电子式四驱系统，在提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，配合混合动力系统的动力输出，能够应对雪地、砂石等多种地形。
2023年，长安马自达也在为电气化时代积极准备。今年5月，长安马自达正式成立了产品研发中心，并和紫金山国家实验室、梧桐科技、中科创达签订了战略合作协议，不断加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。引领公司核心产品竞争力持续增强，推动公司快速步入高质量发展轨道。
在CX-50行也HEV上新之外，针对旗下其他主销车型以更具竞争力的价值体系为广大用户打造多元化的购车方案：2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5两款高价值车型于7月、9月相继上市，得到了市场的广泛好评，再次扩大了长安马自达的用户基盘。