马自达是有着“弯道王”标签的品牌，你要是问马粉们为什么喜欢马自达，大概率得到的答复都不会少了“操控好”这个特质，所以即便是CX-50行也这样家用为主的SUV，跑在从化的山路中也是得心应手，这也是得益于不断进化发展的创驰蓝天车身和底盘技术。
不过在马自达家族中相较而言，CX-50行也整体的驾控感受不像CX-5那么犀利和凌厉，毕竟更长更大更重了些，它更多还是需要扮演好家用车这个角色，牺牲些许的操控乐趣是值得的。
然后再来讲讲车内的感受，相比混动低油耗、马自达操控好这样显而易见的特质，车内的变化给我的印象是更深的。首先是整体的质感，赤陶色的座椅和扶手与深色内饰相得益彰，视觉上是比较提档次的，皮革摸上去也较为细腻，触感良好。
中控台区域，也用上了触感细腻的皮革包覆，搭配了赤陶色缝线，好看也高级，比丰田的同价位车型是要更厚道一些的，整个内部座舱质感是不错的，也是一个积极的、对用户更友好的转变。
其次就是空间了，有2815mm的轴距打底，设计师们就有了充分的客观条件做一个宽敞的后排，实际来看效果也是不错的，与此前的中大型SUV CX-8的第二排表现相差无几，同价位合资SUV中也是第一梯队的表现，可以满足大家对大空间的需求。