内饰配色上有黑色和黑/棕两款，相比单调的黑色，黑/棕颜色看上去更为高级一些。马自达CX-50定位很明确，并没有一味追求7座，2+3的布局可以保证车内前后排都有一个不错的体验，同时还能拥有较大的储物空间。
动力-熟悉的“老面孔”
先期上市的车型均为纯燃油版，有2.0L和2.5L两款四缸自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率155马力，峰值扭矩200牛·米，2.5L发动机最大功率188马力，峰值扭矩250牛·米，均匹配6挡手自一体变速箱。这两款创驰蓝天发动机，已经国产多年，是当前马自达车型的主流动力，技术上成熟可靠，日常使用加注92号汽油即可。但岁月不饶人，毕竟面对当前混动、电动车的迅猛发展，即便是有着不错口碑的创驰蓝天技术也有了岁月催人老的感觉。不过之后将推出2.5L混动版车型，在体验和能耗上或许会有更好表现。
马自达CX-50被人诟病最多的是换装了扭力梁式后悬架，要知道它的前辈车型马自达CX-5可是多连杆后悬架。另外目前6款车型全部为前驱车型，似乎也与它“野性”、“户外”的标签有些脱离。
选购-推荐2.0L领行版和2.5L智行版
目前上市的6款车型，2.0L和2.5L各有3款，15.98-20.68万元的售价确实很有吸引力。接下来我们就看看哪个配置最值得购买。
首先是售价15.98万元的2.0L驭行版，全系最低配。配置上有9气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、17英寸铝合金轮圈、无钥匙启动、主动开闭进气格栅、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、手机无线充电、手动织物座椅、后排座椅按比例放倒、8扬声器、车机支持OTA、CarPlay/CarLife、联网、全LED自动大灯、自适应远近光灯、全车一键升降车窗等。基础配置比较丰富，尤其是安全配置方面，并且具备L2级驾驶辅助，不过也少了前后驻车雷达、天窗、电动调节座椅、后排扶手、无钥匙进入等舒适性配置。
