选车的首要参考是购车预算，其次是与同级竞品的对比；日系汽车不宜与其他车系的同级车横评，这是整体水平的决定的结果，所以这台车的竞品就是丰田荣放RAV4和本田CR-V，与这两台车对比倒是可以随意选择CX-50的燃油版。原因在于荣放和CR-V燃油版所采用的变速箱都是无级变速器，也就是CVT，这种变速器的特点是传动效率低且使用寿命短，后期更换总成的代价会比较高。反之，CX-50虽然使用的是6AT，其可靠性和耐用性显然是有优势的。
同时丰田荣放只有2.0L&CVT的燃油版可选，该系列的指导价为17.68-23.38万元，其价格即便在优惠后也依然高于CX-50不少；本田CR-V只有1.5T的小排量选项，虽然动力并不比2.0L差，可是价格毕竟重叠了CX-50 2.5L系列，两相对比依然没有优势。
日产奇骏无需赘述，其经典款还在用2.0L&CVT，新款的1.5T发动机仍然是三缸机，所以不用为这台车浪费笔墨。
“E-CVT”和无级变速器不是一个概念，这种变速器是包括一台发电机和一台驱动电机的动力单元，属于变速器和发动机的组合体；其使用寿命和可靠性无需担忧，大量合资与国产混动汽车都在使用。而之所以定义为“CVT”是因为E-CVT同样能做到平顺的加减速，因其没有可以升降的前进挡，调速完全依靠发动机和电动机的转速；转速的升降是线性的，反映到加减速的过程就是平顺。