当前，“驾驶侧25%偏置碰撞”已成为检验车辆安全性的核心指标之一，其考察的是车辆A柱的安全性能。在剧烈的正面撞击中，车辆A柱决定着驾驶舱的生存空间。本次测试中，CX-50行也一如既往在“驾驶侧25%偏置碰撞”中表现优秀，并在“乘员侧25%偏置碰撞”测试中再次取得优秀、0缺陷的成绩。在即将实施的C-IASI 2023版规程中，“乘员侧25%偏置碰撞”将调整为必测项，届时所有车型都将进行此项测试，CX-50行也“敢为天下先”的勇气来自于其在车身安全领域的创新工艺与扎实用料。
在被动安全领域的测试之外，CX-50行也在辅助安全领域表现同样出色。其中在当下汽车安全界“热词”AEB功能（车辆自动紧急刹车系统）测试中，CX-50行也取得了满分成绩。除标配“智能前行刹车辅助系统”外，CX-50行也全系还标配“全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统”，真正做到“一身钢筋铁骨，外加智慧大脑”，让安全没有入门级。
中国保险汽车安全指数（C-IASI）自2018年成立以来，已成为世界汽车安全标准的重要组成部分。长安马自达旗下全新世代车型——次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30上市后，分别于2019年、2020年获得了“C-IASI”6项全优“G”评价，先后完成了全球四大洲核心市场安全评价测试大满贯的壮举。此次CX-50行也在2020版规程下再度斩获7项“G”优秀评价，为长安马自达在汽车安全领域的卓越建树提供了最佳注脚。同时，作为安全领域的“常青树”，MAZDA CX-5在同样在全球核心市场安全测试中取得了大满贯的好成绩。至此，长安马自达全系车型均以全球安全品质，回馈中国市场用户。