首先马自达CX-50行也配备全速域锁止变速箱和智能变缸技术，动力系统上有技术升级。其次在驾驶过程中，发动机和变速箱依然有很好的配合，深踩油门变速箱不仅能积极降挡，发动机还能发出让人血脉贲张的声浪，打破车内的升级过的NVH静谧体验，让你想起马自达“不塞车，像赛车”。
虽说驾驶模式有些单一，只有D挡和M挡，但i-DM人马一体驾驶评价系统，让驾驶变成和王者荣耀一样的上分游戏，也增添了几分乐趣。很负责任的说，车载君日常驾驶，大部分时间都挂在D挡，偶尔也会切换驾驶模式尝个鲜，马自达CX-50行也是否也可以丰富一下驾驶模式，让驾驶乐趣更丰富，吸引更多用户呢？这个问题值得马自达深入思考。
熟悉马自达的朋友都知道，直线加速不是马自达的擅长项目，CX-50行也同样不例外，这重要吗？经过山路、高速公路、城市道路的驾驶，来到茱萸峰、凤凰岭，坐索道上山看到药王洞、玄帝宫、玻璃栈道等美景后，车载君有了答案。
自驾游是一种享受，享受惬意的生活方式和美景，坐着索道上下山，也是为了舒舒服服的欣赏美景，而不是寻找玩跳楼机和过山车的刺激，马自达CX-50行也是索道，不是高性能车那样的过山车，这是马自达CX-50行也的产品风格，也是目标用户们的生活方式，自驾前往山野之间，远离城市喧嚣。快节奏的生活下，这群人属于小众人群，马自达也是这样的一个小众品牌，当然马自达和它的目标用户们都有属于自己的活法，“人生的路，总有一条是不塞车的。”