而在物流运输市场，聚星EV厢式运输车采用了宽大后开门+双移门的组合设计，结合1米8车身内宽，实乃物流领域真宽体，轻松拿捏1.2米物流托盘。物流场景下，聚星EV的TCO管车和用车环节的成本约为82%-86%，当车辆以日均200公里的里程，年运营330天来计算，行驶了8年后，相比柴油车，聚星EV厢式运输车的用户可以节省约16.4万元。
旅游客运市场，聚星EV客车的入怀式豪华座椅，采用纳米级透气双拼面料，仿生触感，纵享丝滑；百变座椅布局+百宝箱收纳设计，让整车空间运用更加合理，7、8个行李箱完全不在话下；NVH静音工程，为驾乘者营造剧院级的静谧空间，完全不用担心会被车外的声音所打扰，是你奔赴诗和远方的最佳拍档。而其在TCO管车和用车环节的占比，达到了总费用的88%。以旅游专线场景为例，车辆的日均里程一般在400公里上下，一年的运营时间约为310天，7年之内就能省出一辆车的购车费用。
写在最后：
经历三十多年的发展，南京依维柯的新能源产品早已被广泛应用于政府单位、国家电网、能源系统和烟草系统等领域，亦深受顺丰速运、京东物流、UPS等大型物流公司的喜爱。至今，南京依维柯新能源产品累计运行里程突破6亿公里，给城市累计减少17.7万吨二氧化碳的排放，实实在在践行了社会低碳发展转型。而且，南京依维柯始终坚持量产一代、开发一代和预研一代三步走的战略，打造超高续航、极速充电、长寿命、高集成化、V2X专用化的纯电商用车行业标杆。现在，随着南京依维柯新能源全系列产品的发布，相信将为各行各业用户提供更安全、高效、持久、快捷的绿色出行解决方案。