引擎盖的圆滑造型与车辆前脸相融合。将引擎盖掀开，一台上汽π2.0T高性能柴油发动机映入眼帘。这款发动机是上汽集团最为先进的商用轻型车发动机之一，配备了VGT可变截面涡轮增压等先进技术，能够输出150马力和375N·m扭矩，满足国六B排放标准，为车辆带来优秀的动力表现。变速箱方面，实拍的聚星低顶车型采用了6速手动变速箱，此外还有9AT自动挡变速箱可选。
将视角转向车身侧面，极具现代化的线条设计依旧在这里延续。针对不同的应用领域，聚星有着不同的车窗配置。实拍的低顶版本采用不封窗配置，车窗采用无边框设计，并且整体面积得到了提升，起到优化车内采光，降低压抑感的效果。
在车顶和轴距配置方面，聚星提供短轴低顶、短轴高顶、长轴低顶、长轴高顶四种不同的组合。它们基于同一个平台，强强联手覆盖了绝大部分的使用工况，目前已经打造出多种细分车型。
整体式后视镜外壳上设计有转向灯
柴油及尿素的加注口盖设计在主驾驶车门旁，延续了依维柯一贯而来的设计。
车身右侧配备有侧滑门，方正的大尺寸车门设计便于乘客上下或是搬运货物。此外，车门也提供了手动门、自动门两种配置供用户选择。得益于车门的几何设计及密封胶条的优化，依维柯聚星的车身内部密封性得到了提升。
实拍车型在侧滑门下方配备了电动踏板，踏板上带有黄黑相间提示条纹及防滑的凸起纹路。
踏板与车身之间固定牢固，并且收折起来后的外廓尺寸极其紧凑，不会对车辆的通过性造成影响。
聚星的车尾采用对开门结构，车窗玻璃也采用了无边框的设计语言，与车辆整体的未来感相融合。
高位刹车灯以隐藏式设计融合于尾门上方
竖置式尾灯布局融合了雾灯、刹车灯及倒车灯等灯组，内部条纹状设计使车辆整体更具未来感。
牌照架设计在左侧尾门下方，同时还带有倒车摄像头。
将车门打开后，整个车厢内部映入眼帘。依维柯聚星的车尾采用方正的开口设计，便于装载各类大件货物。尾门开启角度有270°可选，用户肯定喜欢这个配置。此外，车内地板高度较低，搬运货物时的抬升高度得到降低，作业时更便捷、轻松。