在内饰方面，比亚迪皮卡这次就很坦陈，这款车型采用了经典的T形布局。宽厚的扶手箱搭配飞机拉杆式的换挡机构，让人看着就想开着它去玩泥巴的感觉。从设计本身来看，比亚迪皮卡比长城炮更讨巧，同时比长安猎手也更粗犷。MYAUTO觉得比亚迪的设计师一定是想用这种方式避免与长城炮、吉利雷达和长安猎手等车型的短兵相接。
动力方面，坊间猜测比亚迪皮卡将会有1.5/2.0T混动发动机搭配DM-o和DM-p的系统，并且同时推出插电混动和纯电两种动力系统，混动版本纯电续航应该能超过100公里，满油满电的续航预计将达到1000公里。而低续航功耗和大扭矩等特点满足了用户对越野车的需求，同时也将实现最大程度的实现强动力和低油耗结合，满足不同用户的需求。
再来说产品定位，比亚迪皮卡一定是想用不同于长城炮和长安猎手的方式作为切入点，而过后凭借其强大的技术理念和品牌支撑对主流车型降维打击。这其中，长城炮一定是首当其冲的。而长安皮卡和长安猎手也定然在比亚迪皮卡的假想敌范围之内，至于吉利雷达这边，虽然他们已经吃上了甜头，但从雷达RD06的销量来看，依然处于边缘地位。对吉利雷达来说，雷达地平线或许能改变窘境。但在比亚迪皮卡面前，吉利雷达地平线还完全是个弟弟，所以要让电动皮卡真正流行起来的话，这份重任可能非比亚迪皮卡莫属。