细节方面，新车还将配备HUD抬头显示，副驾驶前方还设计了裸露的储物空间，提升了实用性。B柱后方还带有扶手，老人、孩子上车会更加方便。不过，我们注意到，新车的后排座椅靠背，似乎与车厢齐平，角度比较耸立，实际的乘坐舒适性要画个小问号，虽然这也是大多数皮卡车的常规设计，但丰田此前曾提出过不错的解决方案。
像第二代坦途，曾通过后排座椅略微前移的方式，为座椅靠背留出了部分移动空间，用户可以根据自身需要，来调节到合适的靠背角度。
外观方面，比亚迪皮卡的专利图此前已经曝光，新车的造型同样比较硬朗，车头采用了全新的造型风格，硕大的“BYD”字母占据了视觉中心，轮胎与车身之间的自由行程非常充裕。尾箱上还带有“龙门架”，方便用来固定货物、自行车、雪板等物品。
动力上，比亚迪皮卡很大概率延续现有的产品风格，提供纯电和插混两种选择。
相比MPV、硬派越野等新兴的热门市场，在乘用化、路权逐渐解禁的刺激下，皮卡同样是潜力股，对于国内市场来说，目前销量占有优势的长城炮，应该是绕不过的对手，全新的造型设计和新能源动力，或许是比亚迪皮卡比较突出的特点。