往下看，分体式造型的格栅也很有设计特色，使车头的视觉更低趴，营造出蓄势待发的动感特质。值得一提的是，虽然它名字中带有Plus，但新车并没有在车身尺寸上一味的追求“大”，而是坚持自己的精品路线，克制的将长宽高都设定在一台标准紧凑级SUV的范围之类，分别为4458/1813/1644mm，这样可以让它更好的适应城市中复杂的路况，无论周一到周五，还是周末小长假，昂科拉Plus在任何时间、任何地点都同样好开好停。
当然，车身紧凑并不代表内部空间局促。别看昂科拉Plus车长还不到4.5米，但它却拥有同级领先的纯平地板和1002mm腿部空间，我身高1.78m，在昂科拉Plus的后排可以坐的很舒展，头部空间和腿部空间都很充裕。另外它的储物空间也不少，全车设计有29处储物空间，随身物品有序收纳、触手可及。后备箱在常规情况下容积就达到了415L，要是将后排座椅放倒的话可以直接扩展至1384L，其实用性和拓展性在同级车型中都是一流的水平了。
令我印象深刻的还有昂科拉Plus出色的乘坐舒适性。应该说它这套座椅是完美继承了美系车“美式大沙发”的优良传统，不仅每一张座椅都做得足够宽大，内部的填充材料也是柔软舒适且富有支撑性，再加上高级的麂皮面料包覆，整套座椅触感柔和，如同家里的高级沙发一样安逸。