配置方面都较为丰富，有高有低，看个人需求。昂车多出倒车影像、前车驶离提醒和后雷达，而锋兰达有疲劳驾驶提示和交通标识识别功能，笔者认为昂车的实用性更高。因为交通标识识别就是通过摄像头捕捉道路旁的各种标识，然后将识别到的内容显示出来，但我们去陌生路段都会开启导航，导航语音也会有提示，而熟悉的路况又无需提示。疲劳驾驶提示更是个可有可无的配置，其准确度不高，还可能干扰驾驶。
车机方面，虽说丰田显得有些落后潮流，但它支持CarPlay、CarLife和HiCar三种映射方式，而昂车只支持CarPlay，与安卓机无缘了。笔者认为，现阶段车机系统的便利性和丰富程度还无法与手机媲美，在车机完善之前，与手机的互联尤为重要。
动力方面，昂车的1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛米，底盘是前麦弗逊和后扭力梁，变速箱为CVT。基本与锋兰达持平。昂车这款第八代Ecotec 1.5T发动机为四缸，在数据上领先锋兰达一大截，马力多出13匹，扭矩高45牛米。而二者车重所差不多，因为昂车在加速方面会优于后者。
总是后来者居上，大小坑都被友商踩过了一遍，如果仍会跌倒那就是傲慢了。从昂科拉PLUS与竞品的简单对比来看，虽算不上超越，但综合表现还不错。那么二者如何选择呢？笔者认为，锋兰达产品线更加丰富，想要燃油车有高低功率可选，想要新能源还能选油耗更低的混动车；而昂车只有高低配两款车型，且刚刚上市，是否有一些通病还需要时间来见证。因此，如果不是非昂科拉莫属，那么锋兰达是目前更好的选项。