在汽车圈，小米的入局时间较晚，2021年3月30日，小米掌门人雷军才表示亲自挂帅，押上一生的战绩和荣誉进行人生最后一次创业，正式进军造车赛道。当时，新能源市场的竞争已经愈发激烈，蔚来、小鹏、理想等造车新势力全线进入维稳期，特斯拉和比亚迪的攻势也十分疯狂，同时以大众为首的欧洲传统车企也是全力押注电动化，如此拥挤的新能源市场，留给小米汽车的空间并不多。
但是姗姗来迟的小米汽车并没有在对手强大攻势下沉没，反而每一个动作都能引起很多的关注，市场声量不比一线头部新兴车企差，这或是得益于亿万米粉的支持，也可能是营销方式精准。
营销，可以说是雷军的拿手好戏，小米公司能成为科技圈头部企业，出众的营销方案功不可没，而雷军也被称为最懂流量密码的企业家之一。正因此，小米汽车首款新车官图被泄露也被很多人视为是雷军的营销手法，认为只是小米汽车想要探探消费者口风。
新车设计文件泄密一事是有意而为，还是无意泄露，无法下定论。目前从小米公司发言人的文稿来看是偏向后者，具体情况是小米汽车合作方北京某模塑科技有限公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。而依照小米公司与供应商签订的《保密协议》，小米对供应商处以100万元的经济赔偿，同时对泄密肇事人进行严肃处理。
对于汽车设计而言，涉密造成的影响着实不低，确实需要严肃处理。但是小米公布的处理方案也让买车君有一个疑问，难道泄密肇事人为了短暂的高流量，会愿意冒着赔偿100万元的风险来曝光小米的新车型吗？要知道，大疫三年环境下，拿出100万元对于大部分人，甚至是多数企业来说都不容易。
制定远大目标，仅为抢眼球？
真真假假，泄密事件的实情难以考究。但可以肯定的是，汽车与手机不同，前者是大宗消费品，消费者不会因为营销好就冲动入手一辆车，而车辆的好坏，也不是靠营销来决定，只有练好内功，为消费者打造安全、可靠、智能的车型才是在汽车市场取胜的关键，营销只是起锦上添花的作用。
不过对于小米汽车来说，确实需要在广大消费者面前曝光，刚迈入2023年，新能源市场价格战打得正激烈，特斯拉、问界、小鹏、埃安等车企都对旗下车型进行了降价，用让利保住销量势头和份额。而当头部阵营的价格屠刀砍下去，未成形的企业难免会影响，小米汽车就是其中一位。此情此景下，若小米汽车还没有动作，淡出消费者视线，那么造车道路的难关还会更多。
另一方面，小米汽车计划在2024年上半年量产首款车型，在新车到来之前造势也必不可少。据悉新车是一款轿车，并且有两个版本，售价会在30-40万元左右。为了造这款车，小米汽车也付出了不少努力，不仅花费超3亿美元投资了禾赛科技，成为股东之一，还斥巨资投资了动力电池制造商蜂巢能源及锂电池上游材料供应商赣锋锂业，而二者均为电池领域的龙头企业。