从上市前的实车体验，到上市后这两天的舆论反响，很显然理想MEGA并没有获得当年L系列声量炸裂、转化率更炸裂的效果。我也曾见过几位家有多车的年轻新贵痛快下单，一如两年前L9发布那样。但无论是吃瓜群众，还是目的性较弱的纠结症消费者，心中的天平并没有快速倒向MEGA，反倒对小鹏X9心生一波好感。
尤其是关于翻转座椅、后轮转向的营销和追尾测试的实况视频，可以看出小鹏显然是有备而来，即便对面有所应对，实际效果也有些苍白。本人也曾体验过多款燃油/纯电MPV，广州车展还曾亲眼目睹理想汽车商业副总裁刘杰来到小鹏展台体验X9（此处应有原博链接/截图），从MPV空间体验和使用场景上来看，X9也绝对占据上风。
如果着重考虑性价比，我毫无疑问会推荐X9，甚至我自己都打算给家里买一台（前提是解决家人对纯电的心理芥蒂）。可现在的问题在于，理想用MEGA一台车，实现一城一池之外的更宏大目标，而小鹏却把自己的身家性命，赌在了一城一池上。