这符合何小鹏在2022年底的预判。彼时正值小鹏的至暗时刻，小鹏引入组织改革自救。很少有创业公司遭受沉重打击之后还有余力再站起来，但是膝盖中箭的小鹏，正在迅速反弹崛起，随着X9在1月1日正式上市，小鹏即将展开火热的一年，到2024年四季度预期进入快速正循环。
产品，很有鹏法
两三年前，小鹏就想做一系列大车，但是第一款做什么，内部讨论十分激烈。大部分人更想做一款七座SUV，但是SUV有一个最大的问题，就是空间做不到极致，所以最终还是选型更为极致的MPV。
MPV的一直以来的问题，则是市场容量和发展空间相对有限。不过小鹏认为，需求不是没有，以前受限于政策等等原因。不过情况正在变化，到2022年我国出生人口不足千万，其中50%以上是二胎或者三胎。何小鹏判断，参见日本和香港，趋势会进一步扩大，会出现一个巨大的机会。
从车型层面，过去MPV车大、不好开、不好停，也阻碍其走向主流。小鹏做了很多技术动作去解决这个问题，比如标配后轮转向、空气悬挂、和魔术三排，让X9既是一台七座MPV， 又可以是一台大四座SUV，满足多场景需求。
