王书翰表示，纯电MPV市场的确热起来了，这主要与国家政策和市场驱动有关。首先，在国家政策层面，我国一直在推动汽车产业电动化、智能化、网联化发展，国家给予汽车新四化的政策支持也已经有15年了。中国车企在政策支持下快速迭代，过去做中低端产品的汽车品牌现在开始向豪华品牌靠拢，并且现在在纯电动汽车领域，中国车企已经具备了产品定义和升级的话语权；其次，市场驱动，消费需求发生转变。随着国内“二孩”、“三孩”政策的出台，MPV不仅用作商务接待，还被很多消费者用作家庭用车。小鹏X9的诞生可谓正当时。
对于纯电动车型而言，续驶里程是消费者最为关心的车辆参数。据王书翰介绍，小鹏X9全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，搭载的是3C超充电池，充电速度特别快，5分钟充200公里、3分钟充400公里。
李锐除了是小鹏汽车首席传播官还是第一批小鹏X9车主。他表示，驾驶小鹏X9，不存在里程焦虑。“我开小鹏X9已经将近2万公里了。我开车去贵州、去湖南、或者去广东，发现小鹏X9至少一次能驾驶五六百公里。当然，我们人类驾驶员一次驾驶里程过长肯定吃不消。在我们停车休息喝咖啡的时候，小鹏X9就可以迅速补能。一杯咖啡的时间，小鹏X9又可以满电出发。”李锐说。
“800V高压技术能够真正解决纯电用户的续驶里程焦虑问题。小鹏X9虽然一辆大型纯电动汽车，但是也可以带我们的家人去诗和远方，不愧为纯电续航之王。”林子力补充道。
重新定义MPV使用场景 小鹏X9商务家庭皆可用
如果说纯电MPV的诞生和发展得益于政策支持和市场驱动，那么小鹏X9在纯电MPV的脱颖而出则得益于其强大的产品力，是小鹏X9真正引领了MPV商务家庭皆可用的风潮。
“小鹏X9智能化水平很高，舒适性、安全性很强，空间也非常大，能够很好地满足家庭用车需求。”王书翰如是说。
李锐更是在直播中盛赞小鹏X9的智驾功能。前些天，李锐在海南驾驶小鹏X9从海口开到三亚，因为白天太疲劳了，路上好几次都犯困。但在高速公路上，除非开到加油站可以休息，路段困了也得往前开。“这时候小鹏X9 XNGP系统的辅助驾驶功能救了我。它智驾水平很高，已经接近人类老司机了。自从开了小鹏X9，其他车以后我都不开了。”李锐说。