在人们的固有印象中，MPV车型与「驾控」二字毫无关联，除提供舒适的二、三排乘用空间外，别无亮点。在小鹏X9上，这一点也被彻底颠覆。小鹏X9的底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。此外，小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小，让小鹏X9可以像开小车一样灵活的同时，也能根据路况自动调节悬架软硬,确保最舒适驾乘体验，彻底消除了传统MPV“开大车”、“不好开”的驾驶感受
为解决用户的实际用车焦虑，小鹏X9用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯给出了解决方案。小鹏X9在CLTC工况下最高续航可达702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10min续航最多可增加300km。在性能方面，基于800VXPower电驱系统的应用，可以带来370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒，最高车速可达200km/h，用充沛且源源不断的动力满足用户的驾驭需求。
相较于传统MPV车型车身结构，小鹏X9在车身工艺和细节做工上都彻底颠覆了人们对MPV“不够安全”的传统认知。小鹏X9采用2000MPa笼式车身，十九道环形安全设计，多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成，在确保车身强度的前提下实现极致轻量化。同时、小鹏X9采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，最大压铸力可达12000吨，整车扭转刚度达46000N·m/deg，用过硬的硬件重塑MPV安全天花板。