其搭载的第四代极峰动力系统是关键，该系统采用了同步+异步双电机组合，总功率达 390kW，总扭矩达 690N·m，最大马力为 530Ps，双电机的强大输出，带来了超越超跑的加速性能。此外，极狐阿尔法 S5 还采用了全域 800V 高压架构和先进的碳化硅电驱系统，以及与保时捷 Taycan 4s 一致的 8 层扁线圈电机设计和双面“翅片”散热结构，保障了电机的高效持久运转，为持续输出澎湃动力奠定了基础。
凭借强大的双电机组合，极狐阿尔法 S5 在 80km/h 到 120km/h 的连续加速中基本无衰减，让用户真正享受到持续超车的极致驾驶快感。
极狐阿尔法 S5 还提供了多种驾驶模式，如暴走模式、赛道模式和弹射起步等。在暴走模式下，车辆动力性能最大化，搭配弹射起步，可实现 3.7 秒的百公里加速，起步快人一步，让肾上腺素直线飙升。而在赛道模式下，用户可以自定义车辆参数，包括加速模式、扭矩分配、能量回收、稳定辅助等，即使是新手也能轻松掌握改装厂才能实现的加速调校。
此外，极狐阿尔法 S5 还拥有 0.1925Cd 的全球量产车最低风阻系数，以及一系列空气动力学设计，如大溜背造型、无框车门、低风阻门把手、可升降式电动尾翼等，这些都为其出色的百公里加速表现起到了关键作用。
33.5米完全刹停，性能之上带来极致安全
对于一款高性能车来说，不仅要跑得快，更要刹得稳，才能为驾驶者在挑战速度时带来足够的底气。
为了给追求极致的性能玩家提供足够的安全感，极狐阿尔法 S5 将百公里制动距离缩短至 33.5 米。新车采用的德国大陆 Continental 整合式 one-box 线控制动，集成智能电控单元，制动响应速率相对于 two-box 提升了 167%，刹车更灵敏精准，制动距离更短，让用户在行车时更加安心。