极狐汽车三电技术负责人袁文静介绍了7层防护的极光电池：拥有极盾车身为首道防护的同时，极狐还为电池本身做了第二道超强防护盾，在电池底部加装了独创的 " 玄武护甲 "，通过运用航天级的材料及工艺，形成 7 层防护，强度达到 1500MPa，堪比装甲车，同时还兼顾绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。
极光电池保持着交付至今，0自燃记录。
极光电池的另一大特点则是快充，北汽极狐于2021年率先量产了全国首款800V 2.2C超充电池系统。此次极狐宣布：极光电池的超充体系进化到800V 5C。官方称，充电15分钟，续航527公里。
极锋动力：极致电机性能，动力澎湃、持久耐用
极狐汽车认为，不光起步时快，超车时快，连续超车时还得快，紧急避障更要快，同时，不光在高速公路上快，在专业赛道上更要快。
极狐有两个“快”，不是简单的零百加。
第一个百公里加速：极狐阿尔法 S5 的零百加速达到 3.7 秒，成功迈入 3 秒俱乐部。
第二个百公里加速：极狐阿尔法 S5 从时速 60km 到时速 160km 的加速时间仅用 7 秒，且可连续拉满 46 次，动力储备储备非常强大。
袁文静表示，为了达到如此高标准的 " 快 "， 极狐的极锋动力搭载第四代前、后双电机，总功率超过了 530 匹马力，轮端扭矩更是高达 7000Nm。
灵韵底盘：极佳操控性、舒适性
快的背后，是出色的底盘。
袁文静介绍，极狐阿尔法 S5 搭载的灵韵底盘可以做到智能制动系统 " 刹得狠 "、智能转向系统 " 转得准 "、智能悬架系统 " 过得稳 "。
- 当车辆进入弯道前，为了让车速尽量快，就需要刹车距离短。灵韵底盘开发的智能制动系统，里面搭载了赛车里才有的固定式制动卡钳，这种卡钳要比传统的浮动卡钳贵 25%，制动盘与制动钳的间隙更小，所以制动响应可以做到更快，这使得极狐阿尔法 S5 百公里制动距离仅为 33.5m，这就是 " 刹得狠 "。
- 当车辆进入弯道时，为了让车更准更快地切入，灵韵底盘开发的智能转向系统，使用大传动比 DP-EPS 的轮边转向，可减少转向的传递过程，让转向指令直达轮端，较常规车型转向灵敏度提升了 30%，对用户而言，就是指哪打哪，转向更 " 跟手 "，这就是 " 转得准 "。
- 当车辆在弯道中时，灵韵底盘开发的智能悬架系统，使车身侧倾，较常规车型减小 20%，使用了高温热弯工艺的超强稳定杆，将车身牢牢的压在地面，再配合我们与米其林联合定制的专属运动轮胎，给车辆提供充足的抓地力，让四轮紧紧地抓住地面，使车辆在高速通过弯道时不失控、不翻车，这就是 " 过得稳 "。
数字底盘的优势也在于可塑性强，同一辆车可以具有多种驾驶风格，灵韵底盘不仅可以强调自己在赛道上面的硬核风格，在日常驾驶的舒适性也值得期待。
智能：灵智OS与极享座舱，更懂你的豪华
极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。
简单点说，极狐灵智OS就是用户的智能秘书。它能听懂你的话，准确处理对方的通话信息，并生成简略的摘要，车主不怕听不清、记不住，智能助手做好“笔记”，比通话录音好用。当车辆检测到车主疲劳驾驶时，它会及时生成一套组合式休息服务，比如提前找好车位、设定好车内环境、设置合理的休时长，甚至还可以帮车主点一杯咖啡......
在硬件配置上，极狐汽车采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。
极盾安全：全时全域的安全防护体系天花板
通过极盾安全，极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起全时全域的安全保护系统，不仅具备了全场景预警能力，碰撞安全标准更是高于全球标准。
极狐汽车更将安全的概念贯穿产品的全生命周期，大量采用采用铝合金和双面镀锌钢板，达到潜艇级抗腐蚀性能，极狐阿尔法S更是首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。而极狐汽车的安全也不仅仅局限于传统的主被动安全，在信息安全方面，极狐汽车也实现了零泄露，提供给用户金融级的安全信息防护。