有了阿尔法T5的经验，在4月22日极狐阿尔法S5的预售发布会上，这款定位高性能纯电轿车的新车，也直接将预售价从19.98万和21.98万元，直接给出17.48万和19.48万元的限时预售权益价，下调幅度同样高达2.5万元。
而且，凡在2024年6月30日24时前下订阿尔法S5 708 MAX版车型的用户，可享受价值高达1.9万元的选装权益；选购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的用户，也可享受价值1.1万元的选装权益。
由此不难看出，极狐汽车拼了。
电混同价，电混同权，是极狐阿尔法S5在定价上的诚意。而与定价相比，极狐一以贯之的高配和产品力，才是这款产品在竞争激烈的高端纯电轿车市场立足的关键。
据悉，作为达尔文2.0技术体系的首搭车型，极狐阿尔法S5搭载全域800V高压架构、纯电续航超700km、零百加速仅需3.7秒、每百公里电耗仅为12.8kWh，风阻系数更是低至0.1925Cd，比小米SU7的0.195Cd还要低，再次刷新了行业记录。
“阿尔法S5开起来像宝马，坐起来像奔驰。”代康伟也学着用互联网的表达来打败互联网企业。
更重要的是，相比搭载800V高压架构的小米SU7近30万元的售价，极狐阿尔法S5的最高售价也不到20万元，不仅充分体现了极狐对于用户的诚意，也将北汽集团的“技术平权”进一步落地。
阿尔法S5如何在红海市场中突围？
从去年开始，中高端新能源轿车市场开始竞争异常激烈，除了传统的雅阁、凯美瑞、天籁和迈腾等车型外，还杀进来包括比亚迪汉、银河E8、极氪007、星际元ES、东风奕派、红旗EH7和小米SU7等一众车型，各个来者不善，这也使得原本就竞争激烈的市场愈发“内卷”。
作为“后来者”，阿尔法S5如何脱颖而出呢？极狐给出的答案是——用高质价比，实现技术破圈和技术平权。
在产品品质方面，极狐一直主打的就是可靠、安全、环保和省心，阿尔法S5也不例外。在发布会上，阿尔法S5发布了“隧道穿越挑战”大片，以纯电轿车的名义，率先向奔驰和舒马赫致敬。
视频中，知名赛车手高璇驾驶阿尔法S5，在有限的320米内加速冲进一个直径10.2米的隧道，并找准角度利用搭建的坡道冲上隧道壁，完成360度翻转，最终在后续山路上完成漂移。
这次挑战，充分证明了阿尔法S5的车身刚性和整车性能。资料显示，阿尔法S5的车身抗扭刚度达到51897 N·m/deg，甚至超过劳斯莱斯，带来天花板级安全。
在动力方面，极狐阿尔法S5 650 ULTRA版车型的双电机峰值功率为390kW，最大扭矩达690N·m，百公里加速时间仅需3.7秒。同时，在极锋动力的加持下，还能实现连续46次无衰减的动力输出，百公里时速刹停也仅为33.5米。同时，与麦格纳联袂打造的灵韵底盘平台，又保证了阿尔法S5乘坐舒适，所到之处皆坦途。
开得猛、刹得狠、转得准、过得稳，这12个字可以说是最好的总结。
不仅如此，阿尔法S5还继承了家族产品在健康上的独有优势，采用0醛0苯极净健康座舱，为用户带来极致健康守护。座舱内采用0醛0苯材质，能有效吸附、降解醛苯类有害物质及VOC。而在续航及补能效率上，阿尔法S5在CLTC综合工况下的续航里程最长可达708公里，且得益于全域800V高压架构的加持，仅15分钟即可充电380公里，给足用户说走就走的底气。