有意思的是，虽然是面向南美市场的产品，但产品研发交由上汽通用泛亚团队操刀，此前甚至还曾在国内爆出过测试谍照，说明不排除引入国内的可能性。外观设计上没有什么特别之处，你大可以将其看作创界后排之后的部分，从短促的后备厢换成了标准长度的货斗，从而有效提升装载性能。
能装多少呢？起码换了SUV原型车之后，整车长度达到4.72m，车宽达到1.8m，货斗容量874L（与侧边缘齐平）。而且通过各种丰富的随车配件（隔板、箱子、锚点），可以将装载空间进行分层、分类、固定拓展等等，不同尺寸不同重量的物品，都能结合随车配件找到最合适的装载形态。
尾部设计有些寡淡了，虽然货斗上方可以提供龙门架和置物盖板，车顶也有行李架，但从尺寸小巧的尾灯和大片留白的尾部来看，依旧是以降低成本的简洁设计为主。好在南美用户对尾门功能性要求不高，这种寡淡要是引入国内，大概率是要重新设计的。