途岳这车上市后我就没怎么关注。像它这种身材紧凑的SUV，市场上的选择太多了，五秒之内就能给它找出至少三位对手。蛋糕的量是相对恒定的，但分蛋糕的车型很多，所以这种车型的销量从对手的数量上来看就决定了不可能太高。
在新途岳亮相时，无意间翻了翻这台车的销量。去年疫情影响最为严重的下半年，这台车的销量依旧做到了稳定的月均万台，最近半年的月均销量基本都是大众在华SUV销量的第二名，第一名是大家熟知的途观L。
从销量数据倒推来看，途岳对上汽大众来说已经是款非常重要的一款车型。那涉及到对它的改动，肯定都是花了大心思的。在这样的背景下看这次新途岳诸多很有诚意的改变，就能理解其中的缘由。
第一点。全新的1.5T EVOⅡ发动机，这个发动机，开大众的读者应该都有所了解。这台引擎可以说是EA211的完全体，搭载了很多硬核科技，让其动力、经济性、适用性，都有很大的亮点。而上汽大众第一款运用该引擎的车型，就是这新途岳，足见重视。
从硬件上来看，新的引擎使用了可变截面涡轮、350bar高压喷射系统、等离子缸体涂层、可变流量机油泵、排气门中空充钠等技术。而这些技术的运用使得这台引擎能够做到最大功率118kW，最大扭矩250牛米相比1.4T EA211发动机，功率提升7.3%，热效率提升8.6%，油 耗 下降8.6%， 最大扭矩的转速 区间 从1750~3000rpm提升1750~4000rpm。值得注意的是，这台引擎在全面提升的情况下，还能加92号汽油。