“好开”，是上手1.5T版本新途岳之后最为直观的感受。它的起步足够轻快，一二挡升挡速度够快，且初段动力响应积极，提速过程流畅、利落，表现出小排量发动机中少有的“坚挺”；同时，刹车踏板的力道反馈也足够线性，能帮助初次驾驶者迅速找到信心和“感觉”。
如前所述，这款全新1.5T发动机在功率与热效率均得以提升的同时，油耗却有所下降——对此，变速箱也显得十分“配合”，基本上不到2000转时就能完成换挡。在强大低扭的加持下，不仅保证了动力输出，对改善燃油经济性也有着不小助力。
当行驶至大理环湖路的多弯路段时时，新途岳的转向手感轻盈、灵活，亦拥有较好精准度。在底盘调校方面，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的它则有着满满“德味”——没错，仍然是人们印象中熟悉的“大众车”感觉。
面对一些细碎颠簸，车辆的过滤较为彻底；但在通过减速带或沟沟坎坎时，驾驶者则能收获清晰的路感和反馈。总体而言，新途岳的底盘非常“整”，且足够扎实。
在智驾辅助方面，新车配备的IQ.Drive智驾管家涵盖了全旅程智能驾驶辅助、交通拥堵辅助、车道保持、变道辅助、高级自适应巡航与带自动刹车的碰撞警告等系统/功能；同时，全车配备的15个雷达和5个摄像头则可实时感知周围环境、处理不同状况。