新途V70采用了展翼光域LED矩阵式大灯搭配胶囊雾灯，中网应用了大量菱形设计元素，整车设计非常前卫，此外，新途V70还推出了用户共创版2.0—新途V70黑骑士，其采用曜石黑金属车身，搭配黑金铝合金轮毂，JBL音响，绝对吸睛。
而新途V70的“内在美”同样不俗，整体风格与当下的主流MPV车型类似，内饰用料有一定档次感，中控采用12.3英寸悬浮式大屏，智能车联网系统支持手机互联、车机热点共享功能。
新途V80的风格则略有不同，其融合了中国“鼎”元素，搭配“星罗棋布”参数化点阵式中网，生动演绎“鼎新之塑”一体化风格，尽显国潮风范。
刚刚亮相的新途V90则采用了5D切割箭型元素，商务风格更加浓郁。
进入车内，能够发现新途V90“内有乾坤”，其采用了同级最强的智能网联车机系统、12.3吋高清触控大屏+4.2吋高清仪表、博世ESP9.3车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动、EPB电子驻车，而且是全系标配。
看得出来，上汽大通MAXUS轻客家族在静态体验层面已经做到了近乎完美，前卫而又时尚。
相对而言，江铃系的三款车型则似乎略显保守，科技感和实用性层面，似乎也还停留在工具车的范畴。
江铃福特V362（2023款）
江铃福顺
江铃福特V363（T8）
对比后可以看出，相比江铃系的轻客产品，上汽大通MAXUS轻客家族不仅内外颜值更吸引人，在车机实用性层面也更胜一筹。
综合实力比拼，上汽大通MAXUS轻客家族全面胜出
虽说上汽大通MAXUS轻客家族在静态体验层面略胜一筹，但想去自驾、露营、垂钓，自然不会很近，对车辆的耐用性要求显然要高于日常家用车，那么论综合实力，谁会更强呢？
先来看上汽大通新途V70和江铃福特V362。笔者选择了定位接近的上汽大通新途V70 2.0T精英版手动长轴中顶和福特全顺V3622.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版。
对比后可以看出，虽然福特全顺V362在尺寸上已经不小，但对比上汽大通新途V70还是稍逊一筹，内部空间表现同样略逊于上汽大通新途V70。动力层面，上汽大通新途V70同样更胜一筹，但在售价层面，近似价位的福特全顺V362 2.0T柴油手动中轴中顶相比新途V70也贵了2000元，性价比略显不足。