其中，别克E5作为奥特能平台第二款量产车型，也是别克首款奥特能平台大五座纯电SUV。先前上市之后，20.89万-27.89万的价格，再一次让业内称为“掀桌子般的定价”。与市面同尺寸、同级别的燃油SUV价格相当，做到了油电同价。
值得一提的是，别克E5在五月底才正式开启交付，而从最新公布的6月交付数据来看，别克E5标准版销量为3587辆，长续航版将会在7月开始交付。就数据而言，3000+辆的成绩称不上漂亮，但要知道的是，这只是别克E5首个整月的销量表现，对于别克品牌，以及寻找电动化转型路径的合资品牌来说，这个销量数据证明了别克体系化产品力配置得到了用户认可，“油电同价”策略也逐见成效。
产品力上来看，对于电动车而言，一个靠谱的纯电专用平台尤为重要。不管是比亚迪的e平台3.0还是大众的MEB，都是目前市场上受认可的。同样，别克E5诞生于通用奥特能纯电平台。其最大特点是灵活性和模块化，可以支持多种电池和电驱组合方案，满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，能够覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类车型。