从车身尺寸级别由低往高排列，五菱的纯电动车矩阵相当清晰，1、微型车，包括五菱宏光MINIEV、五菱Air ev晴空、五菱NanoEV；2、小型车，五菱缤果；3、紧凑型车，五菱EQ100。由此可见五菱步步为营，正在依次递进推出尺寸更大、更高级别的纯电动车型，也许不变的就是高性价比路线。
从外观来看，五菱EQ100并没有传统SUV的高大车身，它的车身比例更为修长、扁平。它的前脸有着丰富的层次感，机顶盖下方设置贯穿式LED灯带，预计采用封闭式的格栅，格栅两侧还有分体式的LED头灯组，前包围有明显的进气口，用于给车头的设备通风散热。
来到车身侧面，五菱EQ100的车头相当短促，A柱的边角部位近乎到前减震塔顶的正上方，同时D柱异常粗壮，和大众高尔夫有得一比，其底盘高度介于SUV和轿车之间，更像是一台多用途的CUV车型，这显然有利于和大众ID.4、AION Y形成差异化车型。值得一提的是，这款新车疑似将采用类似AINO Y的隐藏式门把手，不过AION Y的门把手给不少车主、乘客吐槽，因为需要用力按下去，车门才会打开，让不少乘客误操作，反倒不如传统的外露式门把手好打开车门。