除了颜值，五菱缤果这次还在空间、续航、安全多方面进行了升级。空间方面，新车的轴距是2560mm，四人乘坐设计，如果这个还抽象，那么给两个参照物，大众甲壳虫的轴距是2538mm、本田飞度是2530mm；电动车没有发动机变速器油箱等，零件更少，车内空间利用率更高，所以，五菱缤果的车内空间只能更加宽裕。此外，新车的行李厢采用下沉式设计，官方说可以容纳7个20寸的登机箱，试驾时可以体验一下。
关于续航，五菱缤果提供了203km和333km两个版本，而且还有直流快充接口，如果202km续航版也有快充接口就完美了（具体配置等上市）。个人经验：如果仅仅是城里代步，在有充电桩、一天一充的前提下，我觉得200km续航+快充是最优解。333km的续航在北京这样的大都市日用都有富裕，没有必要为不经常使用的富裕续航支付费用，应急时可以用快充补能。
关于安全，整车环状笼式车身，20余处采用1500MPa的超高强钢，主副驾双气囊，零部件高等级的IP68级防尘防水，8年12万公里质保……其实在安全性方面，五菱汽车是以通用全球制造体系为背书的，数字化工厂生产制造，严格的生产管控体系结合2500万全球造车积淀，安全上还是靠得住的。