个人认为纯电汽车的最佳使用场景就是短途代步，例如日常上下班，假期周边游等等。在没有里程焦虑的情况下，纯电车是真香——加速快，噪音低，不用热车不用考虑油耗高，也不用考虑积碳之类的问题。虽然有着很多的好处，但我依然坚定认为，作为一个使用场景比较单一的短途代步车，尤其是纯电汽车，价格应该是消费者考虑的重要因素。
显然，消费者的钱包指引着车市的走向。2024年开年，纯电车市再起狼烟，比亚迪扣动降价的扳机，多家新能源车企随后跟进，其中就有五菱汽车旗下的缤果。
2023年夏末的海南岛上，我开着车与一辆奶咖色的缤果，在夕阳下的环岛公路上偶遇。远处沙滩椰树，海面上摇曳着夕阳的红光，缤果上的一对青年男女笑语盈盈。
从这次之后，我就对缤果有了好感。2023年秋季，为了“治好”纯电汽车恐惧症，我开始尝试着长期试驾各个品牌的纯电汽车，第一辆试驾车就是五菱缤果，在此感谢五菱南京长菱店，把缤果410KM灵犀尊享版借给我半个月，才得以完成了一场覆盖生活大部分场景的纯电汽车试驾之旅。
不得不说缤果当初吸引我的是现在很少见的复古而又精致的造型，车身的船型设计在上个世纪曾经风靡一时，只不过随着对空气动力学的偏执追求，这种圆润又Q弹的设计慢慢淡出了大众的视野，但经典的设计就是能让人留下深刻的印象。缤果的整体设计，让我感觉一下子就回到那个汽车设计美学飞速发展的年代。
缤果的前脸依旧采用了全封闭式前脸，用以彰显纯电汽车的身份，同时又在前脸处做了巧思，车头处整体设计饱满，同时又在下方做了内凹处理，整个前脸有了两种不同的层次感。同时两者并不是简单生硬地拼接，而是通过圆润地弧度进行连接，一生二的同时又是二合一，将复古和精致合而为一。底部镀铬装饰条和底部的菱形蜂窝式黑色挡板给整个憨萌前脸又多了一个层次感，在同样主打圆润的椭圆形大灯的映衬下，前脸的辨识度和记忆点大幅提升。