而在前脸部分，缤果PLUS 采用的是纯电车型一贯的封闭式格栅设计，前大灯造型较为圆润，内部加入了细长的LED光源加持，点亮后的效果可以说很吸睛，而前保险杠两侧竖直排布的进气口也很加分，进一步提升了前脸的运动感；至于车身部分，缤果PLUS 的设计能够强烈感受到一股运动车的味道，特别是车顶与尾部极致的倾斜角来看，还真有几分跨界车的影子，律动感得到了淋漓尽致的呈现。
毫无疑问，缤果PLUS 这样的外观设计确实很有看点，对比比亚迪海豚，优势可以说非常明显，因此，从外观颜值角度来看，我更喜欢缤果PLUS 的设计。
尺寸动力全面升级，能够满足更多场景需求
作为一款“PLUS ”车型，缤果PLUS 可以说在很多方面都进行了升级，比如尺寸和动力，接下来咱们就来看一下这两点的表现。
首先，从尺寸来看，缤果PLUS 的长宽高分别为4090*1720*1575mm，轴距达到了 2610mm，对比现款缤果，缤果PLUS 的车身长度增加了140mm，轴距也加长了50mm，不仅视觉效果更大气，而且也为更加宽敞的空间表现奠定了基础。
此外，在与比亚迪海豚荣耀版的尺寸（4125/1770/1570mm，轴距为 2700mm）比拼中，缤果PLUS 也不逊色，从参数对比来看，两车的差距并不大，可以说都满足了日常出行的需求。
而从实际乘坐体验来看，缤果PLUS 整个的空间表现很宽敞，这可以说跟其较高的空间利用率有很直接的关系，无论是前排，还是后排，都有非常宽敞的空间表现，即便是在满载状态下，也不会有明显的紧凑感。
其次，缤果PLUS 在动力方面也进行了升级，搭载的是一台最大功率为75kW的驱动电机，相较于现款缤果提升了25kW，峰值扭矩为180N·m，可以说展现出了更强劲的性能表现，而在与同级竞争对手比亚迪海豚荣耀版（70kW）的较量中，缤果PLUS 也占据了优势，可以说做到了同级最优。