从这样的价格定位其实我们不难发现，五菱缤果所保持的较高定位，却仍旧能够在印尼市场收获如此高的关注度与实际订单，足见五菱在海外市场的良好口碑，也足见中国新能源这些年在全球汽车市场所建立起来的号召力。当然，从印尼的新能源市场来看，约合16-19万级别的价格定位并不算高，甚至可以说是选择了较为亲民的定价策略。
需要提到的是，五菱缤果在印尼市场的迅速走红，其所仰仗的不光是价格，也不仅仅是五菱Air ev与众多中国新能源车所开辟出来的市场。更在于，五菱汽车不仅仅是要在印尼等市场卖车，更是要推动印尼的整个新能源行业、为达成印尼2025碳排放目标做出贡献。为此，五菱不仅在印尼本土完成了产品的投产、下线与销售，更在五菱缤果（Binguo EV）上市发布会的当天，与PLN、Telkomsel、Mandiri三家公司签署战略合作备忘录，其中，PLN是印尼国家电网，而后两家公司分别是印尼本土最大的国有电信运营商与国有银行，能够与这种级别规格的合作方加深合作，将会有助于推动五菱印尼以及整个印尼新能源相关产业与配套设施的建设。
在五菱缤果登陆印尼市场之前，五菱印尼在印尼新能源市场已经成为了领军品牌，其不仅占据了一半以上市场份额、成为印尼市场的“半壁江山”，更多次成为印尼政府、乃至国际舞台的汽车界主角，率先登陆印尼的五菱Air ev就成为了G20峰会官方指定用车。而在今年初的印尼国际车展上，印尼总统甚至亲自为五菱背书，成为了五菱Air ev的试驾者，而这一系列成绩与市场动向，都表明了五菱作为中国新能源代表，在海外市场所结出的一个又一个硕果。