外型延续了品牌的“感性·灵锐”设计语言，横贯的日行灯、圆滑的车鼻、梯形格栅、两侧通风道等元素全部保留，但车头高度更低，下压感更强，运动感表达更鲜明。梯形中网内部采用主动格栅，能降低风阻。这台车采用的蓝色磨砂漆面，比亮面车漆显得更酷。
侧面看，采用溜背式车身和圆滑的车肩，轿跑感比较鲜明。车身依然短小紧凑，但轴距很充分，前后悬都很短，体现出纯电平台的特色。新车在降低风阻上做的更出色，溜背造型与车肩对降低风阻贡献较大，加上主动格栅、隐藏弹把手、前轮阻风板等细节，获得了0.27Cd的风阻系数，比精灵1的0.29Cd更出色。细节装饰上，侧翼子板有可发光的“smart”徽标，B柱有“STYLED BY 奔驰”标识，辨识度和归属感营造都比较到位。
车身尺寸长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。相比精灵1，轴距增加了35mm，长度增加130mm，宽度增加22mm，高度降低80mm，成为smart有史以来最大的车。与 极氪X 相比，精灵3的轴距与宽度更出色，高度更低，车身姿态更运动。